今年はやっぱり・・・

全70件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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どうも！

投稿者：おさおさ＠ＰＳ１３＆Ｔ５１８Ｚ投稿日：2006年10月15日(日)11時38分33秒

ＡＢＳユニットもダメになってたのか。調べたら定価で７万もするんだね！ＳＲ１６ＶＥ搭載車は部品番号１つしかないから、多分大丈夫と思うよ。うちのシルビアはＡＢＳユニット外して捨てちゃった（笑）Ｎ１５も生産中止部品が出てるってのは意外だなぁ。保証も適用されたみたいで・・・ってより、適用されて当然？まぁ車ってのはお金掛かるもんだからね～。古くなればなるほど。。。ま、うちのより新しい車だから大丈夫だよ！（笑）ＡＢＳユニット、↓ここに掲載の加盟店で調べてもらったらどうかな？ http://www.bigwave-net.co.jp/ http://www.ngp.gr.jp/ その店の在庫じゃなくても各グループ加盟店で検索してくれるから見つかると思うよ。

我がパルサーは…

投稿者：ごう投稿日：2006年10月14日(土)01時43分36秒

ご無沙汰です。ごうです。ご連絡が遅れました。m(__)m あれから、一ヶ月ほど、入院しておりました。 …20万程と言われました。ですが、何とか、無償での修理を行ってもらいました。 ABSユニットも飛んでしまって、全国の部販に問い合わせをしてくれたみたいですが、生産中止になってしまい、今、ABSレスですｗそして、今、車検に出しております。フロントタイヤ交換が入ってしまい、20万…まぁ、しょうがないかなと思っております。タイヤも良いやつが入れられず､､､金欠です。これから、色々、メンテが必用な気がしておりますが、とりあえずは落ち着いたんで、ご連絡が遅れたのですが、ご報告いたしますです。で、質問ですが、JN15のABSユニットって、SR16VEのエンジンなら、流用可能なのでしょうか？色々、ネットなどで探してはいるのですが、全然見つからなくて｡｡｡ …置いてあるお店、ないかなぁ｡｡｡ではではです。ありがとうございました。m(__)m

注文書と保証部品表

投稿者：ごう投稿日：2006年 8月11日(金)00時53分40秒

注文書と保証部品表がありました。そこには、「ながい愛だ保証」欄に金額が、保証欄に手書きで「プレミアム保証」と書いてありました。と言う事は、どっちにしたって2年も経っていないのでOKかな？電話で愛知日産へ確認をとってみますが、おさおささんに言われるとホッとします｡｡｡もう、自分じゃあ、おろおろしちゃって｡｡｡ I-Rの時はレリーズシリンダーが逝っちゃって牽引されたり、ﾗｲﾄのコネクタ焼けとか、まぁ、それぐらいだったんで、こんなに電気系でなっちゃったのは初めてで｡｡｡ただ、「過電圧がかかると、ヒューズだけでなく色々な電気系統に負荷がかかるから、直った後、負荷がかかった部分が徐々に壊れるかも知れないですね。」なんて言われてしまいました｡｡｡とりあえず、電話してみますね。ありがとうございました。結果はまたご報告いたしますです。m(__)m

(無題)

投稿者：おさおさ＠ＰＳ１３＆Ｔ５１８Ｚ投稿日：2006年 8月10日(木)22時32分46秒

ブログのカキコで症状確認したけど、オルタのレギュレターがパンクしたっぽいね。で、過充電からバッテリーまで逝ったんだろうね。プレミアム保証でまだ期間内だよね？だったらオルタも保証部品だから、保証で直ると思うよ。でもバッテリーは自腹になっちゃうかな。詳細はディーラーへ保証書持っていって確認した方が確実だね。こういう時の為に保証が付いてるんだから、落ち込まずに直るのを待とう！

ﾃﾞｨｰﾗｰに確認しました

投稿者：ごう投稿日：2006年 8月10日(木)21時00分17秒

夕方、近くのディーラーに電話して話をしたら「オルタっぽいですね…リビルト使って､最低7万は覚悟してください」と言われました｡｡｡_|￣|○ ただ、車を愛知まで行って買ったんですが(2年前)、「プレミアム？保証」でしたっけ？入っていたので、それでいけませんかね？乗ってから初の車検も2ヵ月後に控え、もう死んじゃいそうです｡｡｡まぁ、聞いてみないとなんともですが｡｡｡ホントに動かせない愛車を見るのは哀しいですね｡｡｡

予定では。

投稿者：おさおさ＠ＰＳ１３＆Ｔ５１８Ｚ投稿日：2006年 7月17日(月)22時48分2秒

お誘いありがとう！実は、１１月に筑波２０００に行こうと決めて、それに向かってちびちび準備してる所なんだ。１０月はハイカム組んだ後のセッティングに出す予定だから、ちょっと参加出来そうにないな・・・。パワーは今の状態で十分なんだけど、どっかん特性を改善する為にもうちょっと下からブーストが立ち上がってくれないと、立ち上がりでうかつに踏めなくて・・・単にヘタっぴなだけ？（笑）タイヤもまともなのが履けそうで、ついにドリ車脱出♪ いけいけシルビア♪

へなちょこさんからの情報

投稿者：よーへい投稿日：2006年 6月29日(木)00時30分27秒

こんばんは、よーへいです。本日、へなちょこさんからの電話で聞いた話では仕事のツテ繋がりで、10/13（金）開催のSL山梨走行会があるそうです。へなちょこさんとおいらは参加予定ですので、おさおささんもそろそろS13で活動再開はいかが？

全国ＭＴＧ参加！

投稿者：おさおさ＠ＰＳ１３＆Ｔ５１８Ｚ投稿日：2006年 5月 4日(木)18時36分17秒

全国ＭＴＧ参加された方々、おつかれさまでした！今年は台数が少ないながらも中身の濃いＩ－Ｒが見られましたね～。うちのシルビアも、なんとか駐車場に入れて来年開催されても安心して参加出来ます(＾＾v Ｉ－Ｒの話でもちきりな中、昔Ｓ１３に乗られてた方も居て「いいですね～」なんて褒められたり・・・。でも、そんな褒められても何も出てきませんから！（笑）帰りは中央道でブーストの設定を兼ねて全開で踏みまくり♪ 踏み直した時にオーバーシュートで１．４掛かっちゃうのは、ちっと痛いから配管見直して様子見るかなぁ。それより、早くボンピン付けないと風圧でボンネット開きそうで危ないんですよね・・・。この連休中に付けなくっちゃ。

ほ～

投稿者：おさおさ＠ＰＳ１３＆Ｔ５１８Ｚ投稿日：2006年 5月 2日(火)19時56分28秒

＞鈴鹿ＴＷＩＮエスケープも広くて平らだし、なんか走りやすそうな所だね。サーキット側の主催で走行会が組まれてるってのも珍しい・・・。タイプＲがダンパー有りで、それ以外はダンパー無しってのは逆なんじゃん？って思っちゃうけど、圧着力やフェーシング材の差で半クラが使いにくくなるのを抑える為の手段だったのかもね。こういうノウハウ持ってるショップは良いよね～。シルビア系の掲示板みてると、工賃の安さだけを追いかけてお店を決めて失敗したってカキコが多い気がするよ。やっぱ工賃ってのは技術料なんだから、安いだけでお店を決めちゃいけないんだよ。と、最近思う様になったのは大人になった証拠かも（笑）

明日は走行会

投稿者：よーへい@DC2R96 投稿日：2006年 5月 1日(月)00時36分54秒

トミーくんと一緒に、同じ走行会に参加してきます。ステージは、最近正式OPENした『鈴鹿ツインサーキット』。 http://twincircuit.co.jp/ TC2000相当の距離で、おいらは初めて・トミーくんは2回目のコースです。鈴鹿市内って、ミニ・ミドル・フルって、3サーキットあるんですよね。ミニ：　モーターランド鈴鹿ミドル：　鈴鹿ツインサーキットフル：　（もちろん）鈴鹿サーキット 6月には、鈴鹿サーキットの南コースっていう別コースにも行ってきます。そういえばダンパーといえば、今回クラッチカバー＆ディスク交換に及ぶまでの段階でまずはマスターとレリーズをO/Hしたんですか、（どっちの部分か忘れちゃったけど）画像の部品を、ショップの判断で、ダンパー無しの物にしておいてくれた様子。　＊ typeR純正品はダンパー有りで、not typeR純正品はダンパー無しということで　　　後者を使ってくれたみたい（目的は、ダイレクト感UP）　　　たぶん内部のブッシュ有無の違いなんでしょうね。そんなノウハウ持ってるショップでのクラッチ交換で良かったデス。

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